So với hệ thống full hybrid, hệ thống mild hybrid thường có giá thành thấp hơn do kết cấu đơn giản hơn, chi phí sản xuất ít tốn kém hơn. Tuy nhiên, vì động cơ điện chỉ đóng vai trò phụ nên Helloệu quả trong việc tối ưu công suất cũng như khả năng khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe moderate hybrid sẽ không bằng xe complete hybrid.

Xe hybrid thường có giá thành cao hơn so với các loại xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong.

 Do đó mẫu xe Hybrid vẫn chưa thể đa dạng ở Việt Nam như dòng xe chạy động cơ đốt trong. 

Tuy nhiên xe hybrid có thêm một động cơ điện chia sẻ nhiệm vụ dẫn động hoặc hỗ trợ động cơ đốt trong.

Đây là thiết bị giúp tích trữ và cung cấp năng lượng cho động cơ điện. Bộ chuyển đổi công suất giúp chuyển đổi nguồn động lực của động cơ thành nhiều phần phục vụ các mục đích sử dụng khác nhau như:

 Tuy nhiên, lượng pin còn lại đủ lớn, động cơ điện sẽ thay thế động cơ xăng để hoạt động trong điều kiện xe đi lại chậm, không cần phổ quát sức mạnh.

Ngược với các dòng xe Hybrid, REX chỉ sử dụng loại động cơ thường sản sinh ra nguồn điện cung cấp cho một máy phát Hybrid Car là gì để nạp lại pin.

Theo quy định nhà nước thì chỉ xe ô tô chạy xăng phối hợp năng lượng điện mới hưởng khuyến mãi thuế. 

Năng lượng duy trì được lấy từ máy phát chạy bằng động cơ đốt trong hoặc từ năng lượng pin.

Một bộ điều khiển sẽ quyết định khi nào động cơ đốt trong hoạt động, khi nào động cơ điện hoạt động và khi nào cả hai cùng hoạt động.

Động cơ điện dẫn động các bánh xe gần như toàn bộ thời gian, nhưng chiếc xe có thể chuyển sang hoạt động giống như một chiếc hybrid music music ở tốc độ đường cao tốc khi pin cạn kiệt.

Đồng thời khắc phục nhược điểm của hai hệ thống trên. Đây hiện là loại hệ thống đang được ưu tiên áp dụng trong chế tạo xe hybrid ngày nay.

Cấu tạo xe hybrid tương tự như xe sử dụng động cơ đốt trong thông thường. Động cơ kết nối với hệ thống truyền động để dẫn động các bánh xe.

Hiện nay tại Việt Nam, có một số dòng xe hybrid đang được bán trên thị trường như sau: